正面吊與堆高機(jī)的區(qū)別： 

啟洋機(jī)電正面吊的起升裝置主要由起重臂、變幅缸、集裝箱屬具等組成。具有與汽車(chē)起重機(jī)相類(lèi)似的伸縮式起重臂是正面吊的顯著特征。正面吊通過(guò)控制起重臂內(nèi)的伸縮缸，使起重臂伸長(zhǎng)或縮短；通過(guò)變幅缸的動(dòng)作使起重臂帶載變幅，可在一定幅度范圍內(nèi)調(diào)整所吊集裝箱的碼放位置。 

堆高機(jī)的起升裝置主要由內(nèi)門(mén)架、外門(mén)架、升降缸、傾斜缸、集裝箱屬具等部件組成。具有與叉車(chē)相似的內(nèi)、外門(mén)架是堆高機(jī)的一個(gè)顯著特征。

堆高機(jī)通過(guò)控制內(nèi)、外門(mén)架之間的升降缸使內(nèi)門(mén)架升降，利用傾斜缸的動(dòng)作使門(mén)架在一定角度范圍內(nèi)前傾或后仰，以完成集裝箱對(duì)接及碼放。 當(dāng)屬具通過(guò)導(dǎo)向角板與集裝箱對(duì)齊時(shí)，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°后就可以鎖緊集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)。屬具通過(guò)旋轉(zhuǎn)鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動(dòng)屬具沿旋轉(zhuǎn)鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而提高了正面吊作業(yè)時(shí)的工作效率。

集裝箱正面吊是專(zhuān)門(mén)用來(lái)裝卸集裝箱吊具的設(shè)備，集裝箱吊機(jī)，滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求； 簡(jiǎn)易吊具直接懸掛于通用門(mén)式起重機(jī)吊鉤上進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)，它無(wú)動(dòng)力源，吊具與集裝箱之間的摘掛需借助吊鉤的提升和下降，通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 

這種吊具換裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，造價(jià)低，適用于集裝箱和件貨共同作業(yè)的綜合貨場(chǎng);回轉(zhuǎn)吊具主要為通用門(mén)式起重機(jī)裝卸集裝箱配套使用，它也直接掛于通用門(mén)式起重機(jī)吊鉤上使用，是現(xiàn)有通用門(mén)式起重機(jī)提高集裝箱作業(yè)性能的既經(jīng)濟(jì)又快捷的有效方法。

 啟洋機(jī)電集裝箱正面吊是專(zhuān)為國(guó)內(nèi)中小型集裝箱貨場(chǎng)生產(chǎn)的作業(yè)成本更低的一種集裝箱吊車(chē)。該車(chē)要求在平整，經(jīng)過(guò)硬化，無(wú)坑洼的場(chǎng)地上使用。每組由兩臺(tái)吊車(chē)構(gòu)成，每臺(tái)都是獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)單元，各運(yùn)動(dòng)單元為兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，更大轉(zhuǎn)角可達(dá)90度，能實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向和平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，所以操作方便靈活。 該車(chē)以多缸柴油機(jī)為動(dòng)力，具有工作噪音低，整車(chē)震動(dòng)小的特點(diǎn)。

該車(chē)起升、行走均為液壓系統(tǒng)控制，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走。起升采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小起升下降平穩(wěn)、裝卸。兩運(yùn)動(dòng)單元都可自電運(yùn)行，間距可任意調(diào)整，適合多種規(guī)格的集裝箱吊裝。