正面吊出車(chē)注意事項(xiàng)： 

帶齊隨車(chē)工具；吊架起升至適當(dāng)高度，將速度選擇桿置于Ⅰ檔，方向轉(zhuǎn)換操縱桿置于“F”（F：前進(jìn)；N：空位；R：后退），鳴笛踩油門(mén)前進(jìn)，逐級(jí)換檔，平穩(wěn)加速；

 啟洋正面吊租賃正面吊負(fù)載行駛速度不得超過(guò)10公里／小時(shí)，空載時(shí)行進(jìn)速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)，在10％以上坡道上不得轉(zhuǎn)向，過(guò)道口時(shí)低速，不換檔，一停、二看、三通過(guò)。轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行，通過(guò)路窄人多、路面不平、視線不良地段時(shí)要減速、鳴笛，速度不超過(guò)5km/h。 

正面吊裝卸車(chē)時(shí)，嚴(yán)格“認(rèn)真觀察、點(diǎn)動(dòng)試吊、防止勾掛、雙面確認(rèn)”的規(guī)定。正面吊作業(yè)人數(shù)不少于3人，一名司機(jī)、兩名起重信號(hào)指揮人員，信號(hào)指揮人員兼任防護(hù)員，在集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)，兩名指揮人員要站在集裝箱的兩側(cè)，雙面觀察集裝箱角件進(jìn)入（出）鎖頭狀態(tài)，正面吊一側(cè)指揮人員在得到另一側(cè)指揮人員匯報(bào)后，方可發(fā)出起升或下降信號(hào)。

山西集裝箱正面吊由工程機(jī)械底盤(pán)，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤(pán)有發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力換檔變速箱，前橋，后橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛室，車(chē)架，配重，車(chē)輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，上架，聯(lián)接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側(cè)移油缸，旋鎖油缸等部件。 

集裝箱正面吊其它部位的無(wú)損檢測(cè)。對(duì)于門(mén)吊的大車(chē)走行軸、滑輪軸、卷筒軸等重要承重軸的檢測(cè)，可利用超聲檢測(cè)進(jìn)行。由于超聲檢測(cè)穿透力強(qiáng)，并對(duì)變截面處的裂紋比較敏感，因此用在對(duì)軸的檢測(cè)上方便。 啟洋正面吊租賃正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，俗稱集裝箱正面吊。

正面吊是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。 正面吊專門(mén)為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車(chē)相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。

可進(jìn)行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口，鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸，也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設(shè)備來(lái)使用。 正面吊一般沒(méi)有分類，集裝箱雖然有大箱、小箱之分，但正面吊的吊具大小可以根據(jù)箱的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。